Actualización de requisitos técnicos y nuevos estándares internacionales

La nueva resolución introduce cambios significativos al reglamento técnico previamente establecido mediante la Resolución 20223040044585 de 2022. Entre las principales modificaciones destaca la adopción de estándares internacionales emitidos por la Organización de las Naciones Unidas (ONU) y los estándares FMVSS de Estados Unidos. Los sistemas de frenado deberán cumplir los requisitos técnicos establecidos en reglamentos ONU como R13, R13H, R131, R139, y R140, entre otros. Estos reglamentos contemplan especificaciones técnicas, procedimientos de ensayo y condiciones de homologación. Adicionalmente, se establece la incorporación obligatoria de sistemas avanzados de frenado, como el control electrónico de estabilidad (ESC) y el sistema de frenado autónomo de emergencia (AEB), cuya implementación tendrá plazos escalonados hasta 2029.

Excepciones y transición

La resolución contempla excepciones para ciertas categorías de vehículos, como prototipos, vehículos para competencias y vehículos clásicos. Además, se establece un periodo de transición de 12 meses en el que se permitirá la certificación de conformidad mediante declaraciones de primera parte, siempre que cumplan con requisitos específicos. Para los vehículos fabricados o importados antes de la entrada en vigor de los nuevos requisitos, se podrán comercializar sin cumplir las disposiciones actualizadas, siempre que se demuestre que su fabricación o importación ocurrió antes de la fecha de vigencia.

Impacto en la industria y el comercio

La resolución busca armonizar las regulaciones nacionales con las internacionales, mejorando la seguridad vial y reduciendo riesgos en las carreteras. Sin embargo, la industria automotriz deberá adaptarse a estos nuevos requisitos, lo que podría implicar ajustes técnicos y administrativos para cumplir con los plazos...