Propósito general y objetivo principal del proyecto

El proyecto de resolución tiene como propósito establecer mecanismos para la normalización del esquema tarifario de la estación de peaje Supía, en el marco del Contrato de Concesión No. 005 de 2014. El objetivo principal consiste en implementar un incremento gradual de las tarifas, conforme a lo establecido contractualmente, para equilibrar el desarrollo del proyecto vial y minimizar las afectaciones económicas y sociales en los usuarios y comunidades del corredor vial.

Nuevas disposiciones y mecanismos introducidos

El proyecto plantea mantener las tarifas actuales para el año 2025 hasta el 15 de enero de 2026. Posteriormente, se aplicará un esquema de incremento gradual durante tres vigencias anuales consecutivas, desde el 16 de enero de 2026 hasta el 15 de enero de 2029. Las tarifas se actualizarán conforme a la fórmula contractual y el Índice de Precios al Consumidor (IPC) correspondiente. Se aclara que estos valores no incluyen el aporte al Fondo de Seguridad Vial ni otras sobretasas.

Acciones y regulaciones específicas establecidas

Se modifica parcialmente el artículo cuarto de la Resolución No. 1377 de 2014 para la estación de peaje Supía, implementando la gradualidad tarifaria mencionada. Las tarifas expresadas en pesos constantes del mes de referencia (diciembre de 2012) serán actualizadas a pesos corrientes con base en la fórmula contractual. Las demás regulaciones de la Resolución No. 1377 que no hayan sido modificadas permanecen vigentes. La resolución entrará en vigencia al día siguiente de su publicación oficial.

Impacto esperado y relevancia del proyecto

El incremento tarifario gradual busca mitigar el impacto financiero y social que un aumento abrupto de tarifas podría generar en los usuarios, especialmente en el gremio transportador y las comunidades de la zona de influencia. Esta medida también permite garantizar el cumplimiento del modelo financiero del proyecto concesionado, asegurando la operación, mantenimiento y desarrollo adecuados de la infraestructura vial, tal como lo exige el marco legal y contractual vigente.

Participación de actores clave y alcance potencial

El proyecto fue elaborado con base en conceptos técnicos favorables emitidos por la Oficina de Regulación Económica del Ministerio de Transporte y en solicitudes presentadas por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI). Además, la ANI promovió espacios de diálogo y participación comunitaria con representantes de los municipios afectados y gremios transportadores para socializar las alternativas de incremento gradual, contribuyendo a un proceso transparente y participativo. El corredor vial “Conexión Pacífico 3” impacta significativamente el transporte de carga hacia el puerto de Buenaventura y comprende municipios de los departamentos de Risaralda, Caldas y Antioquia. En conclusión, esta propuesta busca equilibrar las necesidades financieras del proyecto con el bienestar social de la región, garantizando la sostenibilidad y continuidad del servicio de infraestructura vial concesionada bajo el régimen de Asociaciones Público-Privadas. Con la implementación de estos mecanismos, se espera fortalecer la confianza de los usuarios y las comunidades en la gestión de la infraestructura, así como promover el desarrollo económico y social de las zonas involucradas, asegurando un beneficio integral y duradero para todos los actores implicados.