Propósito general y objetivo principal del proyecto

El proyecto de resolución tiene como propósito principal fijar tarifas diferenciales para ciertos vehículos residentes en municipios y corregimientos del Valle del Cauca y Cauca, en las estaciones de peaje que forman parte del proyecto Nueva Malla Vial del Valle del Cauca - Accesos Cali Palmira. Se busca así armonizar las tarifas aplicadas a los usuarios frecuentes y residentes locales, con el fin de promover la equidad, garantizar el mantenimiento adecuado de la infraestructura vial y mejorar la calidad del servicio.

Nuevas disposiciones y mecanismos tarifarios propuestos

El proyecto establece tarifas diferenciales para vehículos categoría IE (automóviles, camperos, camionetas y microbuses con ejes de llanta sencilla) en las estaciones de peaje El Cerrito, Paso La Torre y Media Canoa. También regula tarifas específicas para categorías especiales en las estaciones Estambul, CIAT, Villa Rica, Rozo y Cencar. Estas tarifas diferenciales representan un descuento del 50% aproximadamente respecto a la tarifa plena vigente. Además, se definen los municipios y corregimientos cuyos residentes podrán acceder a estos beneficios, tales como Guacarí, Ginebra, El Cerrito, Yumbo, Yotoco, Palmira, Rozo, Matapalo, Obando, La Herradura, La Acequia, Palmaseca, Villa Rica, Puerto Tejada y Santander de Quilichao. La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) será la encargada de establecer los requisitos, procedimientos y controles para la acreditación de los beneficiarios y la administración del beneficio. El proyecto incorpora la actualización anual de las tarifas diferenciales según el Índice de Precios al Consumidor (IPC) y contempla que la aplicación de estas tarifas estará condicionada a la suficiencia de recursos en el Fondo Contingente o en las subcuentas respectivas para mitigar el riesgo tarifario. En caso de insuficiencia, la ANI deberá proponer ajustes al Ministerio de Transporte.

Impacto y alcance potencial

Esta iniciativa busca atender las solicitudes de diversos municipios y corregimientos, que manifestaron la necesidad de contar con tarifas diferenciadas para aliviar la carga económica de los usuarios frecuentes y las comunidades vecinas. El proyecto promueve la seguridad vial, al incentivar el uso regular de corredores concesionados con altos estándares de operación, y fortalece la integración regional al mejorar la conectividad entre las principales vías del suroccidente colombiano. Asimismo, se garantiza la sostenibilidad financiera del proyecto mediante el recaudo y la administración adecuada de las tarifas, en cumplimiento de los principios establecidos en la Ley 105 de 1993, los cuales apuntan a la equidad fiscal, la intervención estatal responsable y el mantenimiento eficiente de la infraestructura.

Participación de actores clave

El proceso contó con la participación activa de la Agencia Nacional de Infraestructura, la Oficina de Regulación Económica del Ministerio de Transporte, el Instituto Nacional de Vías (INVIAS), el Departamento del Valle del Cauca y las comunidades locales. Desde el año 2024, se realizaron mesas de diálogo con acompañamiento del Ministerio del Interior, para consensuar la implementación del beneficio tarifario y evitar afectaciones a la libre circulación vial. El proyecto fue objeto de consulta pública en la página web del Ministerio de Transporte, sin recibir comentarios o propuestas, lo que permitió avanzar en su análisis y emisión. En conclusión, el proyecto de resolución regula de manera detallada y técnica las tarifas diferenciales para peajes en la región del Valle del Cauca, en el marco del Contrato de Concesión 001 de 2021. Su implementación podría favorecer a usuarios habituales y residentes locales, promoviendo una gestión más justa y eficiente de la infraestructura vial concesionada, y contribuyendo al desarrollo sostenible y la integración territorial en la región.