Propósito general del proyecto de resolución

El proyecto de resolución busca adoptar una nueva versión actualizada de la metodología para reportar la información del Sistema Integral Nacional de Información de Carreteras (SINC), sistema público nacional que consolida datos sobre la infraestructura vial a cargo de la Nación, departamentos, municipios y distritos especiales. Además, se establece una prórroga para que las entidades encargadas puedan cumplir con la entrega integral de esta información.

Objetivo principal y beneficios

El objetivo central es mejorar la precisión, estandarización y calidad de los datos reportados acerca de la red vial nacional, optimizando así la gestión, planeación y regulación del transporte terrestre. Esta actualización beneficiará a las entidades administradoras de la infraestructura vial, autoridades de planeación urbana y empresas prestadoras de servicios públicos, al facilitar una consulta confiable y actualizada para trámites relacionados con licenciamientos urbanísticos y permisos de construcción.

Cambios e innovaciones relevantes en la metodología

La “Metodología para reportar la información que conforma el Sistema Integral Nacional de Información de Carreteras – Versión 6” introduce ajustes técnicos en las capas geográficas para el reporte, aplicables principalmente a la red vial nacional de primer orden administrada por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el Instituto Nacional de Vías (INVIAS). Entre las novedades se destaca la reducción de capas de información geográfica de 18 a 17, eliminando la capa denominada “puentes” para fortalecer la interoperabilidad con el Sistema de Administración de Puentes de Colombia (Sipucol). Para los entes territoriales se mantienen las 9 capas establecidas en versiones anteriores, garantizando continuidad en sus reportes. La nueva versión mejora geometrías, campos, dominios y criterios técnicos, permitiendo mayor detalle y precisión en los datos registrados.

Medidas específicas propuestas y regulaciones

Las entidades responsables —incluyendo el Instituto Nacional de Vías Regionales (INVIR), creado recientemente— deberán diligenciar y reportar la información de todas las carreteras a su cargo usando la metodología adoptada, con un nuevo plazo extendido hasta el 30 de diciembre de 2027 para completar el reporte integral. Se establece que la información deberá ser remitida a la Dirección de Infraestructura del Ministerio de Transporte mediante medios electrónicos o físicos autorizados, acompañada de certificación legal que garantice la veracidad y precisión de los datos. Asimismo, se contempla un procedimiento riguroso de revisión de la información reportada, con plazos máximos para solicitudes de ajustes en caso de inconsistencias, asegurando la calidad y confiabilidad del sistema.

Impacto y alcance potencial

El proyecto impulsa una mejor visualización y aprovechamiento de la información vial, fortaleciendo la toma de decisiones en materia de infraestructura y seguridad vial. El cumplimiento obligatorio del reporte contribuye a la transparencia y eficiencia en la gestión pública, y a la adecuada planificación territorial y urbana. Además, al ser de consulta obligatoria para curadores urbanos, autoridades de planeación y prestadores de servicios públicos, se garantiza que las decisiones vinculadas a la infraestructura vial se basen en datos actualizados y homogéneos, reduciendo riesgos y mejorando la coordinación institucional.

Participación de actores clave

El proyecto involucra a diversas entidades del orden nacional y territorial: el Instituto Nacional de Vías (INVIAS), el Instituto Nacional de Vías Regionales (INVIR), la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), departamentos, municipios y distritos especiales. Estos actores son responsables de alimentar el sistema con información precisa y oportuna. Asimismo, el acompañamiento técnico de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) fortalece la calidad y utilidad del inventario vial. El Ministerio de Transporte, a través de la Dirección de Infraestructura y la Oficina Asesora Jurídica, lidera el proceso de adopción, socialización y seguimiento del cumplimiento de esta metodología, garantizando la adecuada implementación y control. --- Este proyecto de resolución representa un avance técnico y normativo en la gestión integral de la infraestructura vial nacional, asegurando la actualización y confiabilidad del Sistema Integral Nacional de Información de Carreteras. Su correcta implementación permitirá mejorar la planificación, mantenimiento y seguridad de la red vial, beneficiando a todos los usuarios y contribuyendo al desarrollo sostenible del país.