Propósito general del proyecto de resolución

El proyecto de resolución busca modificar parcialmente el artículo 2.3.1.1.3 del Capítulo 1 “Del establecimiento de áreas de fondeo, áreas de cuarentena, áreas restringidas y zonas de embarque en aguas jurisdiccionales colombianas” del REMAC 2 “Generalidades”. Asimismo, se modifica el artículo 3.3.1.3.10 del Capítulo 3 “De la remuneración para quienes ejercen la actividad marítima de practicaje” del REMAC 3, que establece los puntos de embarque de los pilotos prácticos. Estas modificaciones afectan las zonas de fondeo en la Bahía de Santa Marta (CP04) y los puntos de embarque asociados a esta jurisdicción.

Objetivo principal y beneficios esperados

El objetivo central es actualizar y mejorar las disposiciones marítimas para garantizar una navegación más segura y eficiente en las zonas marítimas jurisdiccionales del país, especialmente en la Bahía de Santa Marta. Estas modificaciones buscan optimizar la gestión de las áreas de fondeo y la actividad de los pilotos prácticos, facilitando la operación portuaria, reduciendo riesgos y promoviendo el cumplimiento normativo.

Nuevas disposiciones y mecanismos introducidos

El proyecto establece nuevas coordenadas geográficas precisas para las zonas de fondeo denominadas “Alpha” y “Echo” en la Bahía de Santa Marta (CP04), detalladas en tablas con latitudes y longitudes específicas. Además, se define un nuevo punto de embarque para los pilotos prácticos ubicado a 1.400 metros al suroeste de la isla El Morro, con coordenadas específicas que permiten una mejor localización para la actividad de practicaje. Estas actualizaciones se incorporan al Reglamento Marítimo Colombiano (REMAC), incluyendo la Parte 3 “Áreas y espacios marítimos” y la Parte 3 “Apoyo en tierra”, fortaleciendo el marco regulatorio del sector marítimo.

Acciones y regulaciones establecidas

El proyecto considera los análisis técnicos y conceptuales realizados por el Grupo de Investigación Científica y Señalización Marítima, que evaluó el riesgo a la navegación y emitió recomendaciones para las modificaciones. Además, se atiende una solicitud formal de la Capitanía de Puerto de Santa Marta para adecuar las zonas de fondeo bajo su jurisdicción. Con la incorporación de estas modificaciones, se deroga el artículo 4.2.4.4.1.18 del Título 4 “Seguridad en Jurisdicción de las Capitanías de Puerto” del REMAC 4 “Actividades Marítimas”, actualizando así el marco normativo pertinente.

Impacto y alcance potencial

La actualización de las zonas de fondeo y los puntos de embarque impacta directamente a los actores vinculados a la navegación marítima, incluyendo operadores portuarios, pilotos prácticos y entidades de control marítimo. Se espera que estas disposiciones mejoren la seguridad en la navegación, faciliten las operaciones portuarias y contribuyan al ordenamiento marítimo en la región Caribe. Además, al estar incorporadas en el REMAC, estas modificaciones adquieren carácter obligatorio para los usuarios del espacio marítimo colombiano, asegurando el cumplimiento de estándares técnicos y de seguridad.

Participación de actores clave

El proyecto responde a gestiones de la Capitanía de Puerto de Santa Marta y cuenta con el respaldo técnico del Grupo de Investigación Científica y Señalización Marítima de la Dirección General Marítima. La entidad proponente ejerce sus facultades legales conforme a los decretos que regulan la gestión marítima en Colombia y vela por la actualización y cumplimiento normativo del sector. La Dirección General Marítima será la encargada de la publicación y puesta en vigor de la resolución, que entrará en vigencia a partir de su publicación en el Diario Oficial. --- Este proyecto representa una acción concreta para fortalecer la regulación marítima en Colombia, adaptándose a las necesidades actuales de seguridad y operatividad en las zonas de fondeo y embarque en la Bahía de Santa Marta, contribuyendo así al desarrollo sostenible del sector marítimo y portuario en la región Caribe.