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Proyecto de Resolución del Ministerio de Transporte modifica la Sección 13 Barandas de la Norma Colombiana de Diseño de Puentes CCP -2014

Proviene de: Proyectos de Resolución

10 de abril de 2026 15:0:54

Propósito y objetivo del proyecto de resolución

El proyecto de resolución tiene como propósito general modificar y adoptar la Sección 13 “Barandas” de la Norma Colombiana de Diseño de Puentes CCP -2014. Esta norma rige los estudios, diseños, construcción y mantenimiento de puentes en la Red Vial Nacional a cargo del Instituto Nacional de Vías – INVIAS. La modificación responde a la necesidad de actualizar los criterios técnicos para los sistemas de contención vehicular en puentes, alineándolos con la normativa vigente sobre sistemas de contención vehicular. El objetivo principal es armonizar la norma de diseño de barandas con la Metodología para el Diseño, Selección e Instalación de Sistemas de Contención Vehicular adoptada mediante la Resolución No. 20243040022485 de mayo de 2024. Esta actualización permitirá incorporar estándares técnicos más rigurosos y actuales, con beneficios para la seguridad vial y la calidad de la infraestructura de transporte en Colombia.

Nuevas disposiciones y mecanismos introducidos

El proyecto introduce disposiciones técnicas que ajustan los requisitos para el diseño y la instalación de barandas en puentes, conforme a la metodología adoptada para sistemas de contención vehicular. Estas disposiciones incluyen criterios técnicos actualizados para garantizar la integridad estructural y la seguridad de las barandas, facilitando su evaluación y certificación. Entre las innovaciones se destaca la incorporación de parámetros técnicos coherentes con el Reglamento Técnico para Sistemas de Contención Vehicular, que difiere de los estándares anteriores establecidos en la Sección 13 de la norma CCP -2014. Esta armonización busca evitar contradicciones normativas y asegurar una aplicación uniforme en todo el país.

Acciones y regulaciones específicas propuestas

La...

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Este contenido fue escrito con la asistencia de JurIA, la inteligencia artificial de Avance Jurídico.
Además, contó con la revisión del equipo jurídico y del editor.

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