La Coordinación del Grupo de Conceptos y Apoyo Legal del Ministerio de Transporte emitió un concepto en respuesta a una consulta formulada por el concejal Edison Julián Forero. El documento aborda temas clave como la implementación de zonas de parqueo pago en vía pública, el uso de cepos para inmovilizar vehículos y las competencias de las autoridades de tránsito locales. A continuación, se destacan los puntos más relevantes.

¿Pueden los alcaldes y secretarías de movilidad establecer zonas de parqueo pago?

El Ministerio confirmó que los alcaldes, en su calidad de autoridades de tránsito, pueden expedir normas y medidas necesarias para gestionar el tránsito en sus jurisdicciones, incluyendo la creación de zonas de parqueo pago en vía pública. Sin embargo, dichas disposiciones deben respetar el parágrafo 3 del artículo 6 del Código Nacional de Tránsito, que prohíbe dictar normas de carácter permanente que modifiquen este código. Por ello, las medidas deben ser temporales y ajustarse estrictamente al marco normativo vigente.

El uso de cepos y su regulación

Respecto al uso de cepos, el Ministerio señaló que los municipios y organismos de tránsito pueden implementar esta medida como parte de programas de bloqueo de vehículos, siempre que se utilicen con apoyo de las autoridades de control y se apliquen exclusivamente sobre conductas que ameriten inmovilización, conforme al artículo 127 de la Ley 769 de 2002, modificado por la Ley 2283 de 2023. El concepto aclara que estas acciones deben seguir los procedimientos establecidos y garantizar que los operadores que instalen los cepos no actúen como autoridades de tránsito, ya que esta función está reservada a las entidades...