Contexto y referencia normativa

El proyecto de decreto número aún por definir, anunciado en 2025 por el Ministerio de Hacienda y Crédito Público y el Ministerio de Minas y Energía, buscaría adicionar los artículos 2.3.4.1.18 y 2.3.4.1.19 al Decreto 1068 de 2015, conocido como el Decreto Único Reglamentario del Sector Hacienda y Crédito Público, y modificar el artículo 2.2.1.1.2.2.1.3 del Decreto 1073 de 2015, Decreto Único Reglamentario del Sector Minas y Energía. Estas normas, vigentes desde 2015, regulan aspectos relacionados con la estabilización de precios de los combustibles y la supervisión de sus mecanismos. Este proyecto se enmarcaría en las facultades legales otorgadas por la Constitución Política y leyes nacionales, incluyendo la modificación del artículo 35 de la Ley 1955 de 2019 por el artículo 244 de la Ley 2294 de 2023 (Plan Nacional de Desarrollo 2022-2026), que faculta a los Ministerios para establecer mecanismos diferenciales de estabilización de precios y criterios de focalización, con base en los principios de eficiencia y progresividad.

Tema principal y propósito del proyecto

El objetivo principal del proyecto sería establecer un mecanismo diferencial de estabilización de precios del ACPM para vehículos de servicio particular, diplomático y oficial, específicamente automóviles, camionetas, camperos y cuatrimotos, que utilicen este combustible. Esta iniciativa apuntaría a corregir las ineficiencias en la asignación del subsidio implícito a estos vehículos, que actualmente se benefician de un precio estabilizado del diésel por debajo del nivel de paridad internacional, a diferencia de los vehículos de servicio público. El mecanismo buscaría mejorar la sostenibilidad fiscal del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC), que ha registrado déficits...