Entidad emisora y contexto normativo
La Resolución número 20253040052905 de 2025, expedida por el Ministerio de Transporte el 22 de diciembre de 2025 y publicada en el Diario Oficial No. 53.373 el 20 de enero de 2026, modifica disposiciones previas relacionadas con el Fondo para la Promoción de Ascenso Tecnológico (FOPAT). Esta resolución deroga la referencia específica sobre la adscripción del Coordinador del Fondo al Despacho del Ministro de Transporte contenida en el artículo 16 de la Resolución 20253040043465 de 2025, reglamentaria del esquema de gobernanza, ejecución, distribución y administración de los recursos del FOPAT.
Objeto y destinatarios de la resolución
La resolución está dirigida principalmente al personal y órganos internos del Ministerio de Transporte, y en particular, al funcionario designado como Coordinador del FOPAT. La importancia radica en que esta figura técnica y operativa es clave para articular la ejecución de planes, programas y proyectos financiados con recursos del Fondo, que tiene como objetivo el ascenso tecnológico y la transición energética en el sector transporte.
Finalidad de la modificación
El propósito central de la resolución es optimizar la gestión administrativa del FOPAT y garantizar mayor flexibilidad en la asignación del cargo de Coordinador. Se elimina la exigencia de que el funcionario encargado esté adscrito al Despacho del Ministro de Transporte, permitiendo que el Ministro pueda designar libremente a un asesor de nivel técnico que reúna las competencias necesarias, sin condicionantes de ubicación orgánica.
Principales disposiciones
El artículo 16 modificado establece que el Coordinador del FOPAT será un funcionario de libre nombramiento y remoción, de nivel asesor, designado por el Ministro de Transporte, encargado de:
- Articular, gestionar y seguir la ejecución de planes, programas y proyectos financiados por el patrimonio autónomo del Fondo.
- Actuar como enlace técnico y operativo entre el Ministerio, la sociedad fiduciaria administradora del patrimonio autónomo y el Comité Fiduciario.
- Coordinar la interacción entre los distintos actores y comités que conforman la estructura organizativa del Fondo y las dependencias ministeriales involucradas.
Se establece además que el Coordinador desempeñará sus actividades sin intervenir en las funciones propias del personal de planta.
Fundamento legal
La resolución se fundamenta en diversas normas del sector transporte y políticas públicas, entre ellas:
- La Ley 105 de 1993, que regula disposiciones básicas sobre transporte.
- La Ley 336 de 1996, que adopta el Estatuto Nacional de Transporte.
- El Decreto 1079 de 2015, que establece el régimen del Fondo para la Promoción de Ascenso Tecnológico.
- La Ley 2169 de 2021 y la Ley 2294 de 2023, que impulsan el desarrollo bajo en carbono y modifican la estructura y administración del Fondo.
- El Decreto 1266 de 2024, que asigna al Ministerio de Transporte la responsabilidad de adoptar el esquema de administración y gobernanza del FOPAT.
Modificaciones y derogaciones
Con esta resolución se modifica expresamente el artículo 16 de la Resolución 20253040043465 de 2025, derogando la referencia a la adscripción del Coordinador al Despacho del Ministro. Se mantiene vigente el resto del reglamento que establece el esquema de gobernanza y administración del Fondo.
Plazos y vigencia
La resolución entra en vigencia al día siguiente de su publicación en el Diario Oficial. Durante el proceso de expedición, el texto fue publicado para recibir observaciones, las cuales no se presentaron, validando así la decisión administrativa.
Impacto potencial
Esta modificación otorga mayor flexibilidad institucional al Ministerio de Transporte para designar al Coordinador del FOPAT, facilitando la selección de un funcionario con las competencias técnicas adecuadas, sin restricciones organizativas. Así, se fortalece la articulación entre las áreas técnicas del Ministerio, la sociedad fiduciaria y el Comité Fiduciario, elementos clave para la correcta ejecución del Fondo. En un contexto de transición energética y ascenso tecnológico, esta disposición contribuye a mejorar la gestión pública orientada a la sostenibilidad y modernización del sector transporte, asegurando una administración más eficiente y efectiva de los recursos destinados a impulsar el desarrollo tecnológico y ambiental en el país.
