Contexto y referencia normativa

El proyecto de decreto, anunciado en 2026 por el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, buscaría modificar y complementar el Decreto 1881 de 2021, que regula el arancel de aduanas en Colombia. Esta iniciativa se enmarcaría en la política pública nacional orientada a la reindustrialización, la transición energética y la sostenibilidad ambiental, en línea con el Plan Nacional de Desarrollo 2022-2026 y la Política de Reindustrialización establecida en el Conpes 4129 de diciembre de 2023. Además, se consideraría la Ley 1964 de 2019 sobre promoción del uso de vehículos eléctricos y la Ley 2486 de 2025 que regula la micro movilidad urbana.

Tema principal y propósito del proyecto

El proyecto de decreto tendría como propósito crear un régimen especial para la importación, transformación, producción y ensamble de vehículos híbridos eléctricos enchufables (PHEV), vehículos eléctricos de autonomía extendida (E-REV) y vehículos eléctricos de batería (BEV). Mediante la creación del RTE-E y el INPIMHEL, se buscaría facilitar la instalación y puesta en marcha de proyectos industriales de manufactura avanzada para vehículos eléctricos en Colombia, promoviendo la atracción de inversión estratégica, la innovación tecnológica y la generación de empleo calificado en el sector. Los sectores afectados incluirían la industria automotriz, manufacturera y tecnológica, así como proveedores nacionales de componentes y servicios relacionados con la movilidad eléctrica.

Modificaciones y nuevas regulaciones propuestas

El proyecto introduciría la partida arancelaria 9803 en el arancel de aduanas, con subpartidas diferenciadas para vehículos importados bajo las modalidades CKD (Completely Knocked Down) y SKD (Semi Knocked Down), ambas con un arancel del 0%. Además, establecería notas técnicas específicas para definir los...