Contexto y referencia normativa

El proyecto de decreto, anunciado en 2026 por el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, buscaría modificar y adicionar disposiciones al Decreto 1881 de 2021. Este se enmarcaría dentro de la política nacional de reindustrialización y transición energética, alineándose con el Plan Nacional de Desarrollo 2022-2026 y la Ley 1609 de 2013, que faculta al Gobierno para establecer instrumentos arancelarios que fomenten la competitividad y modernización industrial. El proyecto también evidenciaría la voluntad estatal de incentivar la fabricación y ensamblaje de vehículos eléctricos e híbridos enchufables en Colombia.

Tema principal y propósito

El proyecto de decreto tendría como objetivo principal establecer un régimen especial para la importación, transformación, producción y ensamble de vehículos híbridos eléctricos enchufables (PHEV), vehículos híbridos de autonomía extendida (E-REV), vehículos eléctricos de batería (BEV) y vehículos híbridos completos (FHEV). Se crearían el Régimen de Transformación y Ensamble para Vehículos Eléctricos (RTE-E) y el Instrumento para Nuevos Proyectos Industriales de Movilidad Híbrida Enchufable y Eléctrica (INPIMHEL), orientados a facilitar la instalación y puesta en marcha de plantas industriales avanzadas que contribuyan a la movilidad sostenible.

Modificaciones y nuevas regulaciones propuestas

El proyecto plantearía la creación de la partida arancelaria 9803 en el Arancel de Aduanas, con subpartidas diferenciadas para materiales importados bajo las modalidades CKD (Completely Knocked Down) y SKD (Semi Knocked Down), que determinarían niveles mínimos de desensamble para clasificación arancelaria específica. Además, establecería condiciones para la importación temporal y condicionada del componente técnico inicial indispensable para la fase de instalación, calibración y puesta en marcha de las plantas. Se introducirían obligaciones para garantizar la integración progresiva de...