Entidades emisoras, número y fecha de la resolución

La presente resolución fue emitida conjuntamente por el Ministerio de Transporte y la Agencia Nacional de Seguridad Vial, bajo el número 20263040014815, con fecha de emisión del 22 de abril de 2026 y publicación en el Diario Oficial No. 53.484 el 8 de mayo de 2026.

Tema principal y destinatarios

El tema central de esta resolución es la adopción de definiciones técnicas y metodologías para identificar ubicaciones críticas de siniestralidad vial, tales como puntos críticos, sectores críticos y tramos críticos. Estas definiciones están orientadas a facilitar la identificación y priorización de zonas con alta concentración de accidentes de tránsito, con el fin de implementar acciones de mitigación. Los destinatarios principales son las entidades del sistema de transporte a nivel nacional y territorial, incluyendo autoridades de tránsito, administradores de infraestructura vial, instituciones académicas y demás actores involucrados en la gestión vial.

Objetivo y finalidad de la resolución

El objetivo de esta resolución es establecer un marco conceptual y metodológico claro para la identificación de ubicaciones críticas de siniestralidad vial, con el propósito de orientar y fortalecer la planeación y ejecución de acciones que contribuyan a la reducción de accidentes y muertes en las vías. Se busca que las entidades responsables incorporen estas definiciones y metodologías en sus procesos para mejorar la seguridad vial desde el diseño, construcción, mejoramiento y conservación de la infraestructura.

Decisiones y regulaciones principales

Entre las principales disposiciones, se adoptan las siguientes definiciones clave:

• Punto Crítico o Sitio Crítico de siniestralidad vial: segmento específico en vías urbanas (hasta 100 metros) o rurales (hasta 500 metros) con concentración significativa de siniestros.
• Sector Crítico o Zona Crítica de siniestralidad vial: segmento vial o área urbana de hasta 1.000 metros donde se presentan múltiples puntos críticos o alta concentración de siniestros.
• Tramo Crítico de siniestralidad vial: segmento vial rural de hasta 5.000 metros que incluye diversas infraestructuras donde se registra concentración de siniestros.

Además, se establecen criterios técnicos como la longitud del segmento, la exposición al riesgo basada en el Tránsito Promedio Diario Anual (TPDA) y el periodo de análisis para evaluar la siniestralidad. La resolución determina que la implementación será coordinada entre las entidades nacionales y territoriales del sector transporte, y que la Agencia Nacional de Seguridad Vial prestará acompañamiento técnico. La Superintendencia de Transporte tendrá a su cargo la vigilancia, inspección y control del cumplimiento de estas disposiciones.

Base legal y modificaciones

La resolución se fundamenta en múltiples normas, entre ellas:

• Artículo 1° de la Ley 769 de 2002 (Código Nacional de Tránsito Terrestre).
• Numerales del Decreto 087 de 2011 relacionados con funciones del Ministerio de Transporte.
• Artículo 9° de la Ley 1702 de 2013, que crea la Agencia Nacional de Seguridad Vial.
• Artículo 23 de la Ley 2251 de 2022 (“Ley Julián Esteban”), que establece la obligatoriedad de reglamentación sobre infraestructura vial.
• Decreto 1430 de 2022, Plan Nacional de Seguridad Vial 2022-2031.

Se aclara que esta resolución no constituye un reglamento técnico formal, sino que adopta definiciones y metodologías orientativas para la gestión de la siniestralidad vial. No modifica ni revoca reglamentaciones previas, sino que responde a la necesidad de precisar conceptos para mejorar la aplicación de políticas públicas en seguridad vial.

Plazos y vigencia

La resolución entró en vigencia al día siguiente de su publicación en el Diario Oficial, es decir, a partir del 9 de mayo de 2026. Su implementación se realizará de manera progresiva y coordinada por las entidades competentes, en cumplimiento de los planes nacionales de seguridad vial.

Impacto potencial

Al establecer definiciones claras y metodologías uniformes para la identificación de ubicaciones críticas de siniestralidad, esta resolución contribuye a una gestión más efectiva de la infraestructura vial. Facilita la focalización de recursos y acciones preventivas en los puntos y sectores de mayor riesgo, alineándose con la visión de “cero muertes” en accidentes viales. Además, promueve la colaboración interinstitucional y el uso de datos históricos, mejorando la transparencia y la toma de decisiones en materia de seguridad vial en Colombia. En conclusión, esta resolución representa un avance significativo en la política pública de seguridad vial, al proporcionar herramientas técnicas que permiten una mejor identificación y manejo de las zonas de alto riesgo. Su adecuada implementación podrá traducirse en una reducción considerable de accidentes y pérdidas humanas, fortaleciendo el compromiso nacional con la protección de la vida en las vías.